Alex HiNT

Я завтра на пьянку на север поеду, где-то к 14, можно в принципе с утра на васильевском, а потом как раз через крестовский и цпко на север. Только если без дождя.

Это у них акции не было. Во время акции парня бы повязали с улыбками.

Молодцы ! А я на даче тусю...

+1 Крылья это вообще заговор производителей. Такое очучение что они специально сделаны так, чтобы с ними мучались.

Конечно видел, этож прямо перед ним в 5 метрах было. Как это за спиной ? Видел, что кто-то впереди влетел в полосу ну и подумал "а, шумахер очередной". Скорость он начал сбавлять, но как-то неуверенно и поздновато (может фиксер). Влетел то уже значительно замедлившись.

На добропорядочного точно не похож, а на укуренного похож.

Не думаю. Просто наплевательски отнесся к остальным участникам движения. Типа я вел прошел, а дальше пусть сам выкручивается. Так-то он мог спокойно заранее поехать за велом и повернуть во двор не торопясь. Вряд-ли он так уж внезапно захотел во двор. Но шумахеры так не поступают.

Дык неясно для перестроения или и дальше пойдет направо, может просто не успел выключить.

Виноват водила однозначно. По второму видео видно, что он сначала прошёл велосипед по соседней полосе, а потом перестроился под него и во двор. Перестроился резковато, но, в принципе с нормальным интервалом опережения. Видимо вел подумал, что шумахер дальше втопит, а он во двор. Вело в принципе мог бы избежать, но это ддд а не пдд.

Название вообще очень странные ассоциации вызывает у меня.

Третью точно ловить не надо.

Еще мешает то, что ширина дороги может быть больше 2х полос.

Ну есно планетарка. Гофру на цепь видел, но вот если брать погоду как сегодня напр. то ее вообще могло бы заклинить в этой гадости или проворачивать пришлось бы с трудом. Все-таки колпак должен давать свободный выход г из цепи. Сам не пробовал, хотя как-то были мысли извратиться.

И оттуда и сверху с заднего колеса. Норм колпак это что-то П-образное, чтобы сверху защищать верхнюю ветвь цепи, но на нижнюю все равно будет попадать,хотя и существенно меньше. + спереди полукруг (до 6 часов) также П- образный. И заканчиваться на задней звезде на 9 часов. Имеющийся колпак Г-образный, спереди только до 3-х часов, а сзади вообще до звезды не достает.

Купил таки Lone Ranger. Пока всё нравится. По квартире едет хорошо. На улицу поеду вестной.

Я вот ленюсь и ничего не заливаю и едет в среднем также. От пескореагентной смеси эффективен колпак на цепь, но где же его нормальный взять..

Когда-то тоже думал подобным образом. Вот в том повороте, в котором я потерял свой тазобедренный сустав из 6 участников упали 3, но 2 отделались ушибами, а я нет. В целом к этому моменту было проехано километров 50 по разным местам с разной спепенью нужности/ненужности шипов. Зависит это скорее от везения. Смысл играть в рулетку когда шипы все равно уже наверное куплены (я не поставил их на зад тогда просто потому, что было некогда и подумалось,что и не надо так как до этого в схожих и даже худших вроде как условиях ездил недели 2 каждый день) ?

А для меня препятствием стало как раз отсутствие размера S. Так бы тоже купил. Счас смотрю на Lone Ranger, пусть нет барана, зато просветы шире и нету перепера.

И опять нас пугают, что "оно сломается" Да здоровье быстрее сломается..

А может этим некоторым поставить нормальное соотношение звезд, а с горки накатом ехать ? Речь тут вроде не идет о срывании призов на гонках. У меня счас вообще трос замерзает и двух первых передач практически нету. смазка замерзает т.к. летнее г (да еще и не жидкая). и все плохо крутится, особенно когда вел стоит на улице весь день и надо ехать домой. А вкручивать поаккуратнее лучше всегда - здоровье оно не втулка (даже планетарная). Не видел штурмей. Это наверно из тех восьмерок, что продавали в канте ?, забыл как велики назывались - цена была очень привлекательная. Многие купили тогда, потом у многих сыпались эти втулки. Проволоки пихал в зазор между звездой и драйвером так, чтобы произошло уплотнение посадки. В штурмее-8, кстати, звезды несовместимые со стандартными (3 шлица), это надо иметь в виду при выборе втулки. На городской вел в НАШЕМ городе торпеда 3 с помойки-разборки самое оптимальное, имхо. В качестве манетки годится от перпера, ну и устройство простое и запчастей в нете и др помойках навалом. Смазывай чем хочешь. Желательно жидким - кпд будет выше, но через щели будет все засирать кругом. Я зимой вообще лхм+ смазывал - вот шикарно ехало, но как потеплело сразу вытекло все. Если втулка вся заполнена масло жировой субстанцией, то и окунание в воду ей фиолетово. Но не надо перебарщивать и после реальных огребаний стоит таки разбирать, просушивать и,возможно, пересмазывать.

Если постоянно тонуть в болотах и забывать об этом,то конечно оно просто сгниет внутрях, а потом сделает хрясь. Девайс этот не глючнее других велодевайсов. Моя счас уже к 100 ткм приближается и все ещё едет, хотя износ собачек, пружинок, колодок просто аццкий. Был единственный раз за все это время - у мягкой звезды сорвало шлицы,от дома километров 45 было, дык даже тогда я умудрился таки доехать, напихав в щель какого-то говна типа проволок с дороги и оно проскальзывая все-таки ехало. Это нехус 7. Если же это торпеда-3, то по надежности и безглючности это практически сингл.

Я вчера поставил на перед, пока зря, да. Надеюсь это поможет и реальная надобность не скоро появится.

Центральные шипы хорошо работают по льду тогда, когда покрышка надута до звона. Если давление меньше (а на более толстых покрышках это обычно так), то и шипы будут работать по льду хуже. В этом смысле в городе 2х рядка ничем не хуже 4-рядки до тех пор, пока нет сильных наклонов велосипеда и не надо выезжать боком из колеи. Однако зимой часто бывает не лед, а скользкая каша в котрой все плывет, а плыть лучше на более широкой резине, имхо.

Когда тебя убивают гопники ты тоже требуешь постороить велолодоржку ? По факту здесь оба пошли "на принцип". Велосипедист рисковал своей жизью. Он мог этого и не делать и выпонить ДДД. Вероятно конфликт начался раньше, на видео этого нет. Или ты думаешь что все это время вело писал в уме диссертацию ?

Типа вторжение атлантического циклона. Это норма.